SENTRON™ ASHLESS 40

SENTRON™ ASHLESS 40 (0,05 Gew.-% Asche) wird hauptsächlich für stationäre 2-Takt-Gasmotoren empfohlen, kann aber auch in bestimmten 4-Takt-Gasmotoren verwendet werden. SENTRON™ ASHLESS 40 minimiert die Ablagerungen im Spülkanal, im Brennraum und auf den Zündkerzen.

SENTRON™ CG 40 PLUS

SENTRON™ CG 40 PLUS (0,52 Gew.-% Asche) ist eine speziell entwickelte aschearme Formulierung für stationäre 4-Takt-Gasmotoren, die mit Biogas, Klärgas und Deponiegas betrieben werden. Es bietet hervorragende Leistung bei der Vermeidung von Ablagerungen und beim Korrosionsschutz, die durch den hohen Halogengehalt in Deponiegas verursacht werden. Im Unterschied zu konventionellen Motorölen für den Deponiegas-/Biogas-/Faulgasbetrieb wurde SENTRON™ CG 40 PLUS speziell für aktuelle und künftige Motoren mit hohem effektivem Mitteldruck entwickelt, die mit stark verunreinigtem Gas betrieben werden.

SENTRON™ LD 3000

SENTRON™ LD 3000 (0,47 Gew.-% Asche) wird für die meisten stationären 4-Takt- und einige 2-Takt-Gasmotoren empfohlen, darunter Caterpillar, Waukesha und andere in Gasverdichtungsanwendungen. Es ist für Motoren mit Katalysator geeignet. Kann in allen stationären Anwendungen eingesetzt werden – Verdichtung, Stromerzeugung, Wasserpumpen usw. SENTRON™ LD 3000 sorgt für ein hohes Leistungsniveau in leistungsstarken Turbo- und Saugmotoren, die ein aschearmes Öl bevorzugen. Es sorgt für eine exzellente Kontrolle der Ablagerungen im Motor, auch bei höheren Temperaturen. Es ist für verschiedene Anwendungen mit hoher Beanspruchung geeignet. Dies schließt Hochleistungsmotoren mit Turbolader ein, bei denen hohe Abgastemperaturen auftreten.

SENTRON™ LD 5000

SENTRON™ LD 5000 (0,57 Gew.-% Asche) ist ein aschearmes SAE 40-Öl, das für den Einsatz in Caterpillar-, Jenbacher-, Waukesha- und vielen Turbo- oder Saugmotoren, stöchiometrischen oder Magerverbrennungsmotoren empfohlen wird, die ein aschearmes Öl für stationäre Gasmotoren benötigen. Es enthält Additive für mehr Leistung, die für Anwendungen mit hoher Beanspruchung benötigt wird. Dies schließt Hochleistungsmotoren mit Turbolader ein, bei denen hohe Abgastemperaturen auftreten. SENTRON™ LD 5000 bietet außergewöhnliche Ablagerungskontrolle und hervorragende Leistung mit bis zu 200 %* längeren Ölwechselintervallen im Vergleich zu konventionellen Wettbewerbern und insgesamt außergewöhnlichem Motorschutz für maximale Zuverlässigkeit und Einsparungen. Es kann in Biogas-/Klärgasanwendungen eingesetzt werden, wenn die Brennstoffquellen vorbehandelt werden, um schädliche Säurebestandteile zu minimieren.

* Alle Daten wurden bei Motoren zur Gasverdichtung mit Lasten > 90 % unter Verwendung von Kraftstoff in Pipelinequalität unter typischen Praxisbedingungen gewonnen. Die Leistungsergebnisse können aufgrund verschiedener Faktoren variieren, darunter Motoroptimierung, Last, Qualität des als Kraftstoff verwendeten Gases, ordnungsgemäße Wartung, Motortyp und Anwendungsbereich.

SENTRON™ LD 8000

SENTRON™ LD 8000 (0,52 Gew.-% Asche) ist ein erstklassiger SAE 40-Schmierstoff mit niedrigem Aschegehalt, der für den Einsatz in stationären 4-Takt-Gasmotoren geeignet ist, die mit Erdgas aus der Pipeline, vorbehandeltem Klärgas/Biogas und selektiv vorbehandelten Prozessgasen betrieben werden. Es bietet revolutionär verlängerte Ölwechselintervalle gegenüber dem weltweit führenden konventionellen Wettbewerber.* SENTRON™ LD 8000 enthält eine spezielle Additivmischung, die eine größere TBN-Retention bietet, um die Neutralisierung von Säuren zu unterstützen, die Komponentenoberflächen angreifen können. SENTRON™ LD 8000 verhindert Ascheablagerungen, was den Verschleiß reduziert. SENTRON™ LD 8000 kombiniert eine hohe Oxidationsbeständigkeit mit Nitrationsbeständigkeit.

* In Caterpillar-Motoren des Typs G3500 TALE für die Gasverdichtung mit Lasten > 90 % und Kraftstoff in Pipelinequalität. Die Leistungsergebnisse können aufgrund verschiedener Faktoren variieren, darunter Motoroptimierung, Last, Qualität des als Kraftstoff verwendeten Gases, ordnungsgemäße Wartung, Motortyp und Anwendungsbereich.

SENTRON™ LD SYNTHETIC BLEND

SENTRON™ LD Synthetic Blend (0,53 Gew.-% Asche) ist eine SAE 15W-40 Mehrbereichsöl-Erweiterung der SENTRON™ Reihe, die als synthetische Mischung formuliert wurde, um die Ölwechselintervalle zu verlängern und eine bessere Leistung bei niedrigen Temperaturen im Vergleich zu SAE 40 Einbereichsölen zu erzielen. SENTRON™ LD Synthetic Blend wird speziell für den Einsatz in Motoren mit großen Bohrungen empfohlen, die zu übermäßigen Ablagerungen im Brennraum neigen. Es ist für kältere Umgebungen geeignet, in denen die Starttemperaturen auf bis zu –20 °C fallen.

SENTRON™ VTP 0W-30

SENTRON™ VTP 0W-30 (0,58 Gew.-% Asche) ist ein aschearmes, synthetisches Gasmotorenöl, das speziell als Ganzjahreslösung für kleine bis mittelgroße Motoren entwickelt wurde, die bei strengen Winterbedingungen schwer zu starten sind. Mit einem Pourpoint von -45 °C bietet SENTRON™ VTP 0W-30 eine außergewöhnliche Leistung unter extremen winterlichen Bedingungen und bietet Möglichkeiten zur Schmierstoffkonsolidierung. SENTRON™ VTP 0W-30 ist möglicherweise auch für Motoren geeignet, die mit bestimmten Katalysatoren für den Straßenverkehrseinsatz ausgestattet sind. Bitte klären Sie die Eignung mit Ihrem technischen Kundendienstberater.

SENTRON™ VTP 10W-40

SENTRON™ VTP 10W-40 (0,59 Gew.-% Asche) wurde speziell für die Anforderungen kleiner stationärer Erdgasmotoren entwickelt, um eine außergewöhnliche Sauberkeit des Motors zu allen Jahreszeiten zu gewährleisten. Es wird für den Einsatz in gasbetriebenen Motoren empfohlen, die einen hohen Zinkzusatz für einen verbesserten Verschleißschutz des Ventiltriebs benötigen und gleichzeitig eine hervorragende Kaltstartfähigkeit aufweisen. SENTRON™ VTP 10W-40 ist für den Einsatz in Anwendungsbereichen geeignet, bei denen Cummins CES 20074 angegeben ist. SENTRON™ VTP 10W-40 ist möglicherweise auch für Motoren geeignet, die mit bestimmten Katalysatoren für den Straßenverkehrseinsatz ausgestattet sind. Bitte klären Sie die Eignung mit Ihrem technischen Kundendienstberater.

SENTRON™ VLA 40

SENTRON™ VLA 40 (0,30 Gew.-% Asche) ist ein „sehr“ aschearmes Gasmotorenöl, das speziell für stationäre 4-Takt-Gasmotoren entwickelt wurde, die bei geringer Belastung (<60 % MCR) laufen. Motoren mit geringer Last neigen zu einem erhöhten Ölverbrauch, was zu einer übermäßigen Ansammlung von Ascheablagerungen führt. Der sehr niedrige Aschegehalt von 0,30 % in SENTRON™ VLA 40 bietet einen optimalen Schutz vor Ablagerungen im Verbrennungsraum und reduziert das Verkleben/Brechen von Kolbenringen und das Verschmutzen von Zündkerzen. Die Entscheidung, dieses Produkt zu verwenden, ist technischer Natur. Wenden Sie sich für weitere Informationen an Ihren Technischen Serviceberater.

SENTRON™ CG 40

SENTRON™ CG 40 (0,93 Gew.-% Asche) ist ein SAE 40-Öl mit mittlerem Aschegehalt, das speziell für stationäre 4-Takt-Gasmotoren entwickelt wurde, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden, z. B. in Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen, Biogasanlagen, Fermentern und halogenarmen Deponie- oder Klärgasanlagen. SENTRON™ CG 40 bietet eine außergewöhnliche Leistung in aufgeladenen, magerbetriebenen und Saugmotoren. SENTRON™ CG 40 kann für die Verwendung in Motoren geeignet sein, die mit bestimmten Katalysatoren ausgestattet sind. Bitte klären Sie die Eignung mit Ihrem technischen Kundendienstberater.

SENTRON™ SP 40

SENTRON™ SP 40 (0,75 Gew.-% Asche) ist ein Premium-Leistungsöl für stationäre Gasmotoren, das speziell für stationäre 4-Takt-Gasmotoren mit hohem effektivem Mitteldruck (Brake Mean Effective Pressure) entwickelt wurde, die mit Stahlkolben arbeiten. Dieses Produkt bietet eine signifikante Reduzierung der Ablagerungen im Brennraum, eine hervorragende Kontrolle der Ablagerungen in der oberen Ringnut, eine ausgezeichnete Oxidations-/Nitrationsbeständigkeit und die Fähigkeit zur Säureneutralisierung. Dies trägt zu einer Kombination aus verlängerter Lebensdauer des Öls und hervorragender Haltbarkeit des Motors bei.

SENTRON™ SP 30

SENTRON™ SP 30 (0,70 Gew.-% Asche) ist ein hochleistungsfähiges SAE 30 Einbereichs-Gasmotorenöl für stationäre Motoren, das die Lebensdauer des Öls und der Komponenten in 4-Takt-Gasmotoren unter verschiedenen Betriebsbedingungen wie häufigen Starts und Stopps sowie niedrigen und hohen Betriebstemperaturen verlängert. Es wurde mit einem wachsfreien Grundöl mit sehr hohem Viskositätsindex und einer fortschrittlichen Additivtechnologie formuliert, um eine Leistung zu erzielen, die mit herkömmlichen Gasmotorenölen, einschließlich Premium-Performance-Produkten, nicht zu erreichen ist. Die SAE 30-Viskosität von SENTRON™ SP 30 bietet Vorteile gegenüber Ölen der SAE 40-Klasse, wie z. B. eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, einen schnelleren Motorstart und eine schnellere Schmierung kritischer, schwer erreichbarer Komponenten wie Ventilführungen nach dem Motorstart. SENTRON™ SP 30 ist von MAN für die Kategorien M3271-2 und M3271-5 zugelassen. Nicht alle Gasmotoren sind für den Betrieb mit SAE 30-Ölen ausgelegt. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrem Technischen Serviceberater nach der Eignung.

SENTRON™ VTP 10W-40 PLUS

SENTRON™ VTP 10W-40 PLUS (0,68 Gew.-% Asche) ist ein hochwertiges SAE 10W-40 Mehrbereichs-Erdgasmotorenöl mit mittlerem Aschegehalt, das speziell für stationäre Gasanwendungen entwickelt wurde, die aufgrund des Ventiltriebs zusätzliche Verschleißschutzeigenschaften benötigen (z. B. auf Erdgas umgerüstete Benzinmotoren), und/oder für Motoren, bei denen aufgrund zyklischer Ein- und Ausschaltzyklen des Motors eine extrem verbesserte Leistung bei niedrigen Temperaturen gewünscht wird. Anwendungsbereiche sind unter anderem kleinere, autarke Kolbenmotoren in Erdgasbohrlöchern oder Boostermotoren an Gasleitungen mit geringen Emissionen. Für bestimmte Motoren mit Katalysatoren ist dieses Motoröl aufgrund des höheren Zink-/Phosphor-/Schwefelgehalts nicht geeignet. Mit SENTRON™ VTP 10W-40 PLUS erreichen Sie eine längere Trockenlaufzeit und eine ausgezeichnete Haltbarkeit. Bitte klären Sie die Eignung mit Ihrem technischen Kundendienstberater.

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Die angegebenen Werte sind typische Produktionswerte. Sie sind keine verbindlichen technischen Daten.

* Geringfügige Abweichungen von den typischen Testdaten sind normal und sollten gemäß ASTM D664 erwartet werden. Um eine maximale Wiederholbarkeit zu gewährleisten, sollte das Gebrauchtöl im gleichen Labor unter den gleichen Bedingungen wie das Frischöl getestet werden.

GASMOTORÖL FÜR DEN STATIONÄREN EINSATZ – EMPFOHLENE ANWENDUNGSBEREICHE